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大量美国工人失业 电动化是罪魁祸首

作者:admin  时间:2019-10-21 18:33  人气:122 ℃

对于电动化对内燃机行业的影响,世界汽车组织第一副主席、中国汽车工业协会原常务副会长董扬认为,不应该因为电动化的发展优势而将内燃机一棍子打死,后者面临着相关资源的持续减少,“大家对电动化要有耐心,对内燃机也千万不要说不干了。内燃机的科研项目不干了,内燃机评奖评不到了。我们还有20年、30年的路要走。”

正如当初冰箱的发明推广,让送牛奶的人消失了;移动电话的普及,让接线员失去了工作。如今,随着电动化的全面铺开,传统内燃机汽车领域的工人正在面临大面积失业。

根据咨询公司IHS Markit预计,随着汽车制造商将支出和预算加速转向电气化领域,到2022年,全新内燃机产品序列将降至零。在2011年,这个数字是70。

菲亚特克莱斯勒对于电动化的研发和计划,危及到了3.5万名工会成员的就业。原因在于,电动车需要的零部件更少,流程也更为简单。福特汽车也预计,制造一辆电动车需要的工时将比燃油车减少30%,所需工厂占地面积将减少50%。今年8月,一家位于底特律郊外的通用变速箱工厂关闭,这让260多名工人直接失业。

2019年9月25日,在通用汽车底特律-汉姆特拉克装配厂举行的大罢工

美国汽车工人联合会之所以发起针对通用汽车的罢工,正式由于电动化带来的人员精简,在美国,汽车行业的就业机会正在持续减少。

艾睿咨询对欧洲电动车生产进行的一项研究发现,与传统的内燃机和变速器相比,组装一台电动机和一块电池需要的时间将少了40%。艾睿咨询汽车业务负责人马克·韦克菲尔德说:“从工会工人的角度看,这是个坏消息,因为这些工厂将需要更少的人。”

“他们不再需要我们了!”位于俄亥俄州托莱多附近的菲亚特克莱斯勒变速箱工厂的工会代表蒂姆•沃尔博特说,“电动车让我们感到害怕。”



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